制動力－2091頻道

奔馳山道是我很喜歡的一件事！

過程可以很輕鬆寫意，也可以熱血沸騰；但千萬不要整路開起來戰戰兢兢，甚至是提心吊膽，這就很不暢快了！

享受山林洗禮往往就取決在於你的技術、經驗與裝備了。技術可以慢慢精進，經驗可以持續累積，至於裝備嘛~~~

我倒不建議一次改完，玩車的樂趣是一點一滴累積的，也可以藉此觀察車輛上每一個微小的變化。

９３１原廠的制動力實在令人不敢茍同，再加上小弟自認技術水平不夠，所以2004年11月升級了ＳＵＭＩＴＯＭＯ製造的ＮＩＳＳＡＮ四活塞Ｒ３２ＧＴＳＳ前卡鉗搭配全新劃線碟及金屬油管全車份含新來另片。

我的想法很簡單，改的再快，跑的再快，停不下來這一切都是枉然的。所以制動力升級比動力升級更重要，過程中盡量只花一次工，不要改完卡鉗後，又因為爆油管再來施工，又多花一次工錢。

重點來囉！請注意看喔．．．
從日本購買回來的外匯品大都是中古品(當然也有極少數是全新的，價格決定一切！)，所以安裝前最好買維修包重新整理活塞、插銷、油封、擋鈑等。

(※此圖轉載自網路)

卡鉗可以自行斟酌上色與否？我是選擇噴上石頭灰，比較接近原色。一來比較低調，二來車下的零件容易被小石頭Ｋ到掉漆，就算掉漆也接近原色。市面上購買NISSAN四活塞卡鉗時請注意分辨是Ｒ３２ＧＴＳＳ或Ｒ３２ＧＴＲ？如果有Ｒ３３、Ｒ３４可以選擇，年份更新更棒，別被不老實的賣家呼弄了！

(※此圖轉載自網路)

Ｒ３３四活塞

(※此圖轉載自網路)

Ｒ３４四活塞

(※此圖轉載自網路)

Ｒ３４四活塞GTR版本，唯有GTR版本才是brembo代工。

(※此圖轉載自網路)

碟盤部分有人連Ｒ３２的原廠碟盤一起買，要拿Ｒ３２的五孔碟盤來裝上小馬勢必要重新打孔，甚至為了屈就鋁圈的尺寸而把碟盤直徑給車小。非必要並不建議這麼做啦！一來原廠碟盤已有磨耗了，二來動態平衡怕不夠，裝上車有可能抖個不停！

如果你要像我(安裝R３２)一樣買全新碟盤請注意厚度是否介於２８ＭＭ～３０ＭＭ。盡量不要為了屈就碟盤厚度而使用來另片墊片。

來另片的部分倒不用擔心沒有Ｒ３２、Ｒ３３或Ｒ３４的規格可買，因為與硬皮鯊的規格通用。
基本上大多數的車種沒有不能流用的卡鉗，差別只有在轉接座而已！剛剛好小馬可以直上而且連轉接座都不用真省事啊！不過也是有必須留意的地方，事前必須確認車上的鋁圈大小與樣式是否會掃到卡鉗？目前車上的１６吋鋁圈有人說最大可以裝到３０２ＭＭ的碟盤，我是沒有拼到如此緊繃啦！不要忘了喔~輪下的負重也是會影響車身動態與動力輸出，光是２７２ＭＭ與３０２ＭＭ的碟盤重量就有不小差距了喔！

請自己衡量是否有實際需用加大碟盤，或只是為了視覺效果加分？

※原始發文：2006-07-11 00:33:20 by http://mypaper.pchome.com.tw/news/wells1008