2004年3月同學又問我要不要換裝日規等長頭段，說管內平整度比931好啦！
比931頭段更趨近於等長啦！說改完之後很好用啦！反正他的車已上DET了，早已換下的全段排氣管就廉讓給我了！
後來依我原廠手排搭配日規頭段加上60mm全直通中段(無代觸媒)及尾段，要我跟人家說用起來多神，我實在說不出口！
後來依我原廠手排搭配日規頭段加上60mm全直通中段(無代觸媒)及尾段，要我跟人家說用起來多神，我實在說不出口！
個人的實際感受是起步更差，有可能是因為我的中段沒有代觸媒只有一隻全直通的鐵管，尾段回壓不足！實際上路只有高速時感覺車速提升比較快一些些！比較不會拖尾速！
勸想改日規頭段的車友把錢省下來吧，別被店家洗腦了！真要升級請選擇歐日大廠的認證管(EX：JASMA)會比較有實際效果喔！
改日規等長頭段有一些小細節要注意，別走冤望路喔！
往往各位買回來的日規頭段都沒有二合一段，甚至鬼面罩也沒有？為什麼？
往往各位買回來的日規頭段都沒有二合一段，甚至鬼面罩也沒有？為什麼？
因為大部分的日規頭段都是連同整顆引擎一起辦外匯進來國內的，日本大都是以切車頭在處理外匯引擎，所以日規頭段上的二合一段其實已經把機器切斷了，無法使用了！
這時候就要請店家燒焊二合一段連接軟管了，O2SENSOR的位置應該裝在哪裡有很多種說法！
我在這不評論誰對誰錯，這組頭段的前主人(我同學)是特定南下高雄請安東暴龍兄一併處理二合一段，各位可以看圖O2SENSOR的位置設在何處，而這個位置剛好可以閃過油底殼，又是與車台水平(非垂直)不用擔心車身太低會磨到。
但是如果當初是以我的思維去決定，我會選擇原廠的設計位置安裝O2SENSOR。
※原始發文：2006-07-10 00:46:48 by http://mypaper.pchome.com.tw/news/wells1008
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