自從開V50後,覺得行車安全真的是一件很重要的事!

不論主被動安全,VOLVO對車輛本質的安全設計無庸置疑!

駕駛人上路後對於行車環境上的聲光變化、路面的回饋、他車的動態判斷都皆須面面兼顧到

所以距離路面最直接的接觸,莫過於四個角落的輪胎,舉凡輪胎抓地力、胎壓值表現皆會影響車輛的操控與安全!

心中一直想替愛車安裝"胎壓偵測器"來監看胎壓、胎溫。

上網研究一下胎壓偵測器TPMS其實還細分為:間接式與直接式

【間接式 TPMS 】

主要仰賴防鎖死煞車系統所採用的輪速感知器。這些感知器會測量各車輪的轉速,並且可供行車電腦將其互相比對,

以及與其他車輛運作數據如車速等進行比對。依據各車輪轉速,電腦就能解讀您愛車各個輪胎的相對尺寸。

當其中一個車輪的轉速超出預期,電腦就會計算出輪胎胎壓不足並且向駕駛人發出警告。

因此間接胎壓偵測系統實際上並未測量胎壓。這種系統不會處理您在胎壓表所看到的測量動作。

間接胎壓偵測系統只會測量您的輪胎轉速並且傳送訊號至電腦,以便在轉速不對勁時作動指示燈。

所以更換輪胎或調胎也無須重新設定、更沒有耗材(EX:感知器電池)的額外支出,但是幾乎都是原廠配置,也無法在買車後自行加裝。

【直接式 TPMS 】

利用每一條輪胎內負責監控特定壓力的胎壓監控感知器-不是只有防鎖死煞車系統的車輪轉速資料。

直接式 TPMS 的感知器可能還會提供胎溫讀數。

直接胎壓偵測系統會傳送所有這類資料至中央控制模組進行分析和判讀,若輪胎胎壓低於正常標準,就會直接傳送訊號至儀表板點亮指示燈。

直接胎壓偵測系統通常採取無線傳輸方式傳送所有這類資料,每一個感知器都有一組專屬序號。

這樣一來系統不僅能辨識自身和其他車輛上的系統,也能辨別每一條輪胎的胎壓讀數。

因為直接式TPMS可以直接判讀四條輪胎的獨立胎壓及胎溫,有些更有電壓表的功能,

所以車主也可以在平常依據TPMS顯示的胎壓數值去調整胎壓的高低設定喔!

直接式 TPMS 依據感知器安裝位置可區分為:胎內式及胎外式

【胎內式 TPMS 】

TPMS感知器必須安裝在輪框內,通常感知器的本體包含氣嘴一體成形。

優點:

1.感知器直接在輪胎內偵測胎壓及胎溫的數值比較準確

2.胎內式感知器的電池蓄電量比較持久

3.美觀度較高,外觀上只是氣嘴蓋換成了廠商提供的鋁質氣嘴蓋

缺點:

1.胎內式感知器無法自行安裝,建議在更換輪胎時可請技師一併安裝,省些工錢

2.日後調胎時,必須透過TPMS主機設定更改四輪感知器的正確位置,但通常也是用遙控器重新設定即可

3.電池耗盡時,須拆輪胎才能更換比較麻煩,而且各廠牌早期幾乎必須直接換四顆全新感知器,近期廠商亦有推出可更換電池型式

【胎外式 TPMS 】

TPMS感知器直接設計成為氣嘴蓋,安裝方便可以直接鎖上氣嘴。

優點:

1.價格較低廉,且自行更換方便,建議直接淘寶購買即可

2.雖然感知器電池較小,壽命較低,但是替換電池方便且可DIY

3.換胎或調胎時,直接卸下氣嘴蓋,在前後左右四輪原先位置直接鎖上氣嘴蓋即可

缺點:

1.胎外式只能偵測胎壓,且數據較不準確

2.使用一段時間後,很多車友反映胎外式的感知器氣嘴蓋比較大顆,高速行駛時會有甩鞭效應,難保不知何時會損壞氣嘴?

3.氣嘴蓋的設計可能會被宵小覬覦

最後抉擇出爐,選擇“胎內式TPMS”ORO W408 影音整合型胎壓偵測器

ORO W408可透過車用螢幕顯示胎壓、胎溫及電壓數據,比較不會讓車內出現一堆的顯示屏及線路

胎壓過高、過低、快速漏氣,皆會主動警示 ,當胎壓有異常時會強制覆蓋影音主機畫面,並發出警示聲響

發射器斷訊、發射器低電量,皆會主動警示

氣嘴角度可調整,內建多種調胎模式

剛好趁著輪胎下課更換新胎之際,請技師一併安裝

真是物盡其用啊!

V50原廠後輪設定的camber角度比較大,須留意後輪內側會磨耗較快

這次選用 BRIDGESTONE TURANZA T001

屬於GR90的後繼款

TURANZA屬於舒適與安靜取向的轎車用胎,T001剛好是Made in Taiwan

磨耗係數:320;排水等級:A;溫度變化係數:A

V50原廠的輪胎規格為205/50R17,這規格在市場上實在不多見,所以售價自然也不親民

再加上T001也沒出這原廠輪胎規格,所以這次改用市場主流規格215/45R17

一來、依據原廠輪胎規格換算並不會誤差太多,不會讓車速表偏離太大

二來、215/45R17這規格有很多品牌可挑選

※預約時特別請老闆留意四條胎的生產週期要一致,盡量挑選生產約一年的輪胎。

生產時間太新的輪胎含油量較高,內部橡膠分子尚未穩定;生產太久的輪胎擔心橡膠已變質開始老化

請技師一併將ORO W408的感知器安裝上輪框

感知器透過433MHz頻率將胎壓、胎溫訊號傳送回主機

將胎內式感知器安裝於鋁圈內側

ORO 胎內式感知器的3.0V鋰電池壽命約5~7年

TPMS連同新輪胎安裝完畢,飛高高定位中

透過原廠車用螢幕顯示胎壓/胎溫/電壓值,感覺完整度很棒!

 

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