「思念是一種很玄的東西，如影隨形~」
這是六年級的青春回憶，1994年王菲的名曲《我願意》
異音也是是一種很玄的東西，如影隨形~但車主不願意啊！
俗話說：醫生怕治咳嗽，土水師怕治水漏。
修車師怕抓異音，今天要介紹的就是車主如何查找異音？
愛車人士都有一對敏銳耳朵，一絲一毫的車子異音都要找出問題解決不可！
在判斷車輛異音時，自己有一套5W查修法，會依據聲音來源、聲音特徵、何時發出聲音去初步分類，進而查找出故障點？並清楚了解原因後進行修復。
一、Where 聲音來源：先判斷聲音來自車內或車外？車頭或車尾？左或右？
1.車內異音可能來源有：行車紀錄器、拉基棒的公差、鼓風機、方向盤槍管萬向接頭、手套箱、腳踏墊、車門板、安全帶插銷、零錢、車上雜物、後座椅卡扣、狗網固定環、行李箱遮板、尾門
2.車外異音可能來源有：壓縮機作動、高低壓管破裂、發電機軸承、引擎本體、引擎腳、各式皮帶、避震器上座、避震器軸承、李仔串、方向機舵桿、三角架、變速箱、傳動軸、差速器、車輪軸承、來令片異音、碟盤卡石頭、輪胎、膠條、排氣管
二、What 聲音特徵：也就是聲音的種類，例如碰撞聲、磨擦聲、擠壓聲、洩氣聲...等，不同材質(塑膠、橡膠、鐵件)造成的聲音也不同！
1.碰撞聲：金屬相互敲擊的扣扣聲較紮實、橡膠碰撞鐵件的聲音比較悶沉、塑膠件相互碰撞聲較輕。
2.磨擦聲：金屬相互摩擦聲是尖銳的(例如高金屬含量的來令片)、塑膠相互磨差的聲音較扁平化且短暫停留。
3.擠壓聲：培林擠壓的搭搭聲(例如避震器軸承損壞)
4.洩氣聲：通常是冷媒管破了且伴隨小白煙，或是避震器的阻尼氣體。不會是輪胎，因為輪胎破小縫，其實聽不出聲音；輪胎破大洞的聲音是很巨大的聲響。
當然每個人敘述聲音時，所使用的詞彙不盡相同，所以我會使用錄製影片的方式讓大家很清楚去判斷異音特徵！
三、When 何時發出聲音：透過觀察異音何時發出？往往更能縮小查找異音的範圍，更精準診斷出原因。
1.轉彎有異音，代表跟轉向機構，例如：方向盤槍管、方向機舵桿、前避震器軸承有關。
2.踩煞車有異音，代表跟來令片、煞車盤有關，或是引擎腳損壞無法緩衝引擎本體慣性前後擺盪。
3.入D檔位有異音，代表引擎腳損壞無法抑制引擎上下震動。
4.開冷氣有異音，代表壓縮機、高低壓管破裂嘶嘶聲、鼓風機卡異物或生鏽了。
5.左右輪輾過高低不一路面有異音，代表跟防傾桿襯套有關。
6.洗完車後有異音，多半是水從引擎蓋縫隙跑進引擎室中，殘留在皮帶上的水分產生嘰嘰聲。不必擔心，皮帶轉動的離心力甩乾水份後即恢復正常。
綜合以上資訊去判讀Who 哪一個零件損壞？並在更換新品前了解Why 為何會產生？預防保養勝於積重難返。
最近只要轉動方向盤，前輪的位置就會傳出金屬的搭搭聲響(如上影片)，但是直線行駛時又沒有聲音！
V50的軸承採外置式，與上座是分開的，軸承的主要功能是當前輪轉向時，透過軸承能讓前避震器也同步轉向。
透過自己的 5W查修法 ，研判應該是避震器軸承的異音？
還好V50的避震塔可以直接看見螺絲，不像Ford Focus mk2還多了一片飾蓋擋住了拆螺絲的空間。
V50前避震器上座為螺牙式，使用螺絲來固定避震器上座，而非像一般日系車上座使用螺帽(母)來固定
使用避震器彈簧壓縮器，壓縮彈簧行程以便拆卸上座、軸承及饅頭
使用六角板手及梅花板手來鬆開筒芯螺帽
準備分離上座與軸承
上圖左側為舊的Focus軸承(因為我的V50在9.5萬km時已更換過Focus上座及軸承)，右側為新的Mazda 3 軸承
VOLVO C30、S40、V50、C70
Ford Focus mk2、C-Max
Mazda 3、5
均搭載C1底盤共享C1 Global Shared Technologies，所以避震器大致上也是可以互通的(除了少數引擎與車重配置有專用款)
查看拆下的舊軸承，四週堆積了油泥
從側面看舊軸承更是明顯，除了卡油泥，四周的隔欄結構體似乎有一處損壞？
透過上方的影片更清楚發現舊的軸承轉動時不夠順暢，有擠壓聲！也產生非常明顯的間隙。
Mazda 3 避震器軸承，馬自達料號：BBM2-34-38X
當然也可通用Ford Focus mk2避震器軸承，福特料號：DV6Z-18198-D
或是選擇VOLVO原廠避震器軸承，VOLVO料號：31262470
Mazda 3 避震器軸承正面
SKF代工製造
Made in France
Mazda 3 避震器軸承背面
Mazda 3 避震器軸承側面
將新的軸承重新與上座、饅頭、彈簧及避震器本體結合，
安裝時軸承外圍凸點，須對準彈簧上的記號(如上圖)
組裝時勿用氣動板手，避免筒芯活塞桿跟著高速旋轉產生磨損刮傷，
容易造成油封無法緊密導致漏油。
更換新品軸承後，原本轉彎的金屬搭搭聲果然消失了~~順利解決異音就是爽啊！
註：更換左避震器軸承@149743km
4千公里後，右避震器軸承也下課了(症狀：都是在轉彎時會出現金屬的搭搭聲響)。
拆下的軸承整個分屍(如上圖)，滾珠都脫落了~~
車輛轉彎時左右邊的避震器軸承都是同步旋轉，可見兩邊的軸承應該同時更換才對！
註：更換右避震器軸承@154401km
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