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這次是引擎腳麻了,車要怎麼跑?

汽車引擎安置在車台(架)上,金屬與金屬之間的震動感,需要透過橡膠(引擎腳)去緩衝,提升乘客的舒適性。

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以VOLVO C30/S40/V50/C70搭載D4引擎為例,共有6顆引擎腳如上圖:

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掀背車、旅行車、休旅車、箱型車的配備 — 後雨刷 Rear Wiper 

有後雨刷的人追潮流,想把它去化掉填平;沒有後雨刷的人求獨特,想把它裝上去(管它是黏假的或是移植雪地特規版)

3支後雨刷

V50在台灣的車口數不多,後雨刷片這耗材的選擇性也少。

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無意間在洗車後,發現前擋風玻璃內側竟然有水痕?難道是遇水則發......

拆玻璃

原來是原廠的PU膠失效了,導致前擋風玻璃上緣內側會輕微滲水

老師傅先把後照鏡前方的雨滴感測器插頭拔除,並持特工從前擋風玻璃上緣開始施工

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讓我先破題~這是一個只用賴打就可以修車的故事...

V50的尾門六角鎖門扣飾蓋設計小瑕疵,使用時間一久整個垂頭喪氣「不舉」了

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V50車系的妥善率算是很穩定!唯獨新車選配的GPS 衛星導航資訊系統 Global Positioning System非常令人失望~

這幾年自己使用心得如下:

狀況一、新車時GPS就曾經當機停格不動,保固內VOLVO富王算是阿莎力,直接換一台機子

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車內頂蓬換新後,本來以為就可以安枕無憂了!沒想到.......卻發生一件事?

幾天後,車內閱讀燈突然不會亮了?

先拆開燈座檢查燈泡是正常的,接下來查看副駕駛座前方的保險絲盒

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突然覺得開車眼皮沉重,咦~不對!

前檔風玻璃上方的車內頂蓬竟脫落了

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每次進廠保養都是我學習的好時機,不選擇待在休息室吹冷氣,寧願站在車旁檢查車況或跟技師聊天請益車輛機械原理

 

上次保養更換水箱水時發現的漏油狀況,事不宜遲趕快維修

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不只人怕中暑,車子也怕過熱!所以檢查五油三水是最基本的例行工作

到底水箱水或稱引擎冷卻液需要多久換一次?

依據原廠的定期保養計劃是表訂每6萬公里更換,但是每台車的行駛環境不盡相同啊!

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開車上路時,駕駛最常執行的動作除了踩煞車與催油門之外,莫過於變速箱的切換排檔動作

使用久了,這塊遮羞布(誤~),說錯了,是這片排檔滑蓋會破損(如上圖)

如果持續放任不理,有可能讓破碎的滑蓋卡住變速箱排檔桿的行程

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VOLVO 近代車系的中船上幾乎都有 cup holder rubber seal 置杯架固定橡膠片 的設計

橡膠的最大天敵就是日曬

橡膠的最大天敵就是日曬,太陽曬久了就容易使其硬化,失去原本彈性!

中船上的置杯架固定橡膠片竟斷了一片,實在越看越礙眼!

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V50每逢6萬公里的大保養

這次除了基本保養之外,更多了“更換變速箱油”及“更換輔助驅動皮帶、惰輪”例行保養項目

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無關統獨、不分藍綠,更不是介紹離島(金門/連江/澎湖)的小三通(通商、通航和通郵)

今天要介紹的是“噴水頭三通管”

損壞症狀:啟動雨刷水噴頭時,雨刷水馬達有作動聲響,卻無雨刷水噴出

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邁向4萬新里程碑,這次準備了保養套餐如下:

VOLVO柴油引擎每萬公里更換機油一次

V50 D4柴油引擎曾經用過Agip 7008,後來還是習慣用Castrol 

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近期行車電腦出現幾次故障碼顯示ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED 和 BLIS REDUCED FUNCTION

回原廠檢查疑似C30/S40/V50的小通病"輪軸位移",產生空隙導致輪速感應器偵測不到正確訊號,影響ABS跟BLIS系統無法偵測輪速皆顯示故障

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內燃機透過進氣、壓縮、燃燒、排氣,推動活塞上下運動,帶動著曲軸旋轉,傳遞動能至輸出輪上

要馬跑也要有糧草,除了燃料,也需空氣,兩者混合燃燒在汽缸中產生化學能→熱能→機械能。

引擎的進氣系統一般會在頭燈下方的位置設計一處進氣孔,主要考量以下幾個因素:

1.撞風效應最佳,易取得新鮮且較低溫的空氣

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100年換開V50後,在車上的相處時間久了,感受到許多貼心的汽車科技,其中一項就是"雨滴感應式雨刷"

真是太方便了!只要遇到落雨時設定好雨刷撥桿啟動自動感應,該刷就刷、該停就停,不用再分心手動調整。

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天下無不散的筵席~

 

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“習慣”成自然的可怕!

 

有多久你不曾檢查過五油三水?胎壓?

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