引擎的冷卻系統包含水箱(散熱器)、風扇、水泵、節溫器(水龜)、副水箱、水管、汽缸水套組合而成。

冷卻大循環:水泵→引擎缸體→節溫器(水龜)→水箱(散熱器)→副水箱→水泵

任何環節出了問題,都會造成引擎抓溫度

原廠料號:30776150

C30/S40/V50/C70車系光是引擎就搭載了有1.6、2.0、2.4、2.5、D2、D3、D4、D5、T5很多種版本

以台灣最常見的2.0自然進氣引擎,車上的副水箱(如上圖),原廠料號:30776150

外觀特徵是兩條小進水孔及一條大出水孔都是朝車頭方向

經查可流用MAZDA 3 mk2、Ford Focus mk2的副水箱, Ford原廠料號:3M5H 8K218 AJ

原廠料號:30776151

C30/S40/V50/C70若是搭載2.4、2.5、T5引擎,車上的副水箱是另一款(如上圖),原廠料號:30776151

亦可適用Ford Focus ST225

外觀特徵是兩條小進水孔是朝車頭方向;另一條大出水孔是朝向車尾

原廠料號:31339104

C30/S40/V50/C70若是搭載1.6、D2引擎,車上的副水箱是第三款(如上圖),原廠料號:31339104

外觀特徵是一條小進水孔是朝車頭方向;另一條大出水孔是朝向車尾

經查可流用Ford KUGA mk2、C-MAX 1.6、Transit的副水箱, Ford原廠料號:8V61 8K218 DE

原廠料號:30760980

C30/S40/V50/C70若是搭載D3、D4、D5引擎,車上的副水箱是第四款(如上圖),原廠料號:30760980

外觀特徵是一條小進水孔是朝車頭方向;另一條大出水孔是朝向側面引擎

副水箱

副水箱正面,原廠料號:30760980

副水箱3

副水箱背面顯示原廠料號、材質PP(聚丙烯)、生產週期

副水箱2

副水箱側面

IMG_0186

車主平常可以從副水箱 Coolant Expansion Tank,又稱膨脹水箱,觀察冷卻液有無髒汙?短缺?

副水箱假使有嚴重變黃或輕微龜裂時,應該提前預防性更換,避免事後副水箱破裂漏水(如上,網路示意圖)

舊副水箱3

更換步驟,先將進水孔的固定環鬆開(如上圖)

拔水管

拔除水管後,先不急著把副水箱拿起

水管

先將水管內的冷卻液盛裝起來,待會還可以續用

漏冷卻水

需要準備一個約2公升的乾淨容器,以便盛裝水管內流出的冷卻液

水位下降

目視副水箱內的液面變化逐漸降低

拆引擎腳

D4、D5引擎室配置較擁擠,更換副水箱需先拆卸14號引擎腳

拆螺帽三顆

14號引擎腳的固定螺帽三顆及一根螺絲 

舊副水箱

雙手將副水箱往上挪出

舊副水箱4

副水箱底部側面有一個出水孔

舊副水箱2

鬆開固定環(如上圖),並拔掉水管

新舊對照

新舊副水箱對照圖,PP(聚丙烯)材質,也就台灣自訂的5號塑膠

雖然PP可耐高溫至140度,但是使用久了還是會老化(降解)導致泛黃、龜裂

裝新水箱

反向,先裝回副水箱底部側面的出水孔水管

固定座

把全新副水箱裝回避震塔及葉子鈑的固定座(如上圖)

裝新水箱2

再裝回前面的進水孔水管

裝新水箱3

最後倒入剛剛盛裝的冷卻液

裝新水箱4

更換副水箱~~~成功!

副水箱蓋

C30/S40/V50/C70副水箱蓋,VOLVO原廠料號:31368311

可流用MAZDA 3 mk2、Ford Focus mk2的副水箱,Ford原廠料號:3M5H-8100-AD

洩壓孔

冷卻系統中的冷卻液受熱溫度升高,液體產生熱脹,封閉環境中的壓力持續升高至21psi(等於145kPa)時,副水箱蓋的壓力閥會被頂開,讓冷卻液自洩壓孔流出。

 

註:更換副水箱@120446km

 

延伸閱讀:

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大風吹 ‧ 吹什麼?

 

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