2091頻道

今年這個夏天實在太熱情了，開車上路車內沒有舒適的冷氣實在是一種考驗！

前陣子整理了一些冷氣諸元之後，現在正午時段人在車內還是偶爾感覺冷氣冷度不足？

自己歸納了一些方向：

1.隔熱紙 ─ 因為愛美的天性並沒有選用顏色很深的隔熱紙產品，多少會影響隔熱效果。

2.蒸發器 ─ 擔心蒸發器過於髒污影響冷氣效能，這浩大工程實在不想去面對，暫時擺在最後一步吧！

3.內外循環 ─ 懷疑內外循環隔板是否因為年久失修導致外圍氣密海綿破損脫落影響氣密性，自行拆開鼓風機清潔並檢視內外循環隔板作用是否正常？

4.冷氣風扇 ─ 以手掌直接感覺水箱風扇與冷氣風扇出風量大小，冷氣風扇很明顯出風量嚴重不足，出風量確實很微弱！

方向大致明確先把冷氣風扇給換了吧！

準備卸除冷氣風扇：

因為引擎室的空間配置設計，使得車上兩具風扇位置距離排氣管頭段很近，稍不留意有可能會被高溫燙傷自己！不得不慎！千萬要記得待排氣管溫度降低後再行施工。

先把副水箱暫時由下往上取出，並順手將副水箱上的小水管從風扇固定座的扣環上移除。

接著將紅色框框的兩組風扇配線公母插頭抽離，然後將藍色框框的螺絲卸除。

再把上水管的螺絲及水箱架的螺帽(綠色框框處)卸除，慢慢地左右搖晃雙手將風扇整組拆下。

卸下整組風扇後的景象，水箱後面空空如也。

霹靂馬手排冷氣馬達(附葉片)，採用日本純新馬達，希望能使用很久！

正日本製的風扇馬達。

全新的風扇整組是無法直上風扇固定座，必須先將風扇葉片卸下，如上圖。

風扇馬達本體需從風扇固定座後方安裝，馬達本體一共有三隻腳，其中兩隻腳需先套上白色塑膠套，再鎖上風扇馬達隔熱片。

風扇馬達本體已先安裝完成，再將風扇葉片由風扇固定座前方對鎖上馬達軸心。

有沒有發現兩具風扇的葉片數量不同！風扇葉片的角度也非等比例配置！

已將冷氣風扇更新並安裝完畢，喘口氣，喝杯水~

※P10車系上自排款的兩具風扇是獨立配置的，各有各的風扇固定座；手排款則如圖中所示，兩具風扇安裝在同一個風扇固定座。

再依序將整組風扇安裝回車上，啟動AC測試冷氣風扇是否運轉正常。

大功告成~