日產的眾名機當中除了擁有「史上最強直六」美名的RB26DETT、十大引擎設計大賞一員的VQ35DE(VQ35HR)之外，就屬SR20DE系列最為人所津津樂道，時至今日仍然在持續量產當中。
即使日產當今的性能勁駒均配載VQ系列引擎，不過以2000cc引擎的改裝領域來看，最具升級潛力的當屬SR20DE系列，狂熱份子直接擴缸2200CC者更不在少數。不論NA、TURBO或橫置、縱置均可在各車系上見其芳蹤。
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經常友人坐車時，總是在車門上找了半天，然後滿臉疑惑地詢問我說，怎麼你的車沒有車窗開關嗎？每次都要不厭其煩花一段時間解釋，原廠把車窗開關設計在中船上。久而久之，我也習慣了，總是愛開玩笑說這台車很先進，車窗啟閉是透過聲控的，你想升降窗戶就開口說，我便偷偷操作中船上的開關演出聲控秀~~~
無意間想起之前跟車友買了一組副座升降開關配線，放在車上也快一年了，材料既然買回來了就要裝上車，不然也不曉得到底會不會真的如其他車友所說車窗升降速度會變慢？
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這幾年全球氣候的大亂，時序異常，世界上一些國家不是太冷就是太熱，甚至還發生嚴重的水災或風暴，看來自作孽的人類要開始小心了，因為大自然已經準備反撲了！
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緊鄰公墓區的信義快速道路超速違規事件頻傳，甚至還曾發生法拉利跑車在此車禍撞毀事件，但住在永和的男子陳仲全在該路段以時速157公里狂飆，遭舉發後竟以「靈異事件」向法院聲明異議，板橋地院審結認為此說無稽駁回。
今年二月五日凌晨三時許，陳仲全開著他的日產霹靂馬轎車行經信義快速道路，由於陳某時速高達157公里而遭測速相機拍下，陳某也因此遭到告發。
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創造力（creativity）是什麼？
創造力可以說是創新的、新奇的、從未見過的、突破性的、異於以往的。
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喜歡三不五時暢飲一下的朋友，一定不能不認識台灣第一瓶啤酒的產地─「建國啤酒廠」，也就是台灣啤酒的起源地。
位於臺北市八德路二段85號的建國啤酒廠，為日據時代台灣唯一的啤酒製造廠，與日本北海道札幌啤酒廠齊名。從建廠至今已有八十八年歷史，可說是台灣產業發展、文化與製酒工業進化的最佳見證，到現在每天還供應大台北地區的生啤酒用量。
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近日上車後，無論是打開送風或是開啟AC時均會從車室傳來一陣敲擊聲，聽久了著實讓人心煩！
這惱人的聲音似乎是從手套箱附近傳來，爲了把這異音給揪出來，先開送風再一邊依循聲音一邊找尋來源，索性把手套箱及鼓風機給拆了，才發現原來鼓風機的葉片上散佈著許多鐵銹(如上圖)，整個內外循環隔板都已經鏽蝕殆盡了，然怪鼓風機運轉時會有異音！原來兇手就是這該死的生鏽隔板......
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圖片上的“331油氣回收罐”根據原廠零件室的說法並非日產原廠設計，好像是當初的PDI開發的吧！一般汽車材料行都還買的到，一個約60元左右，建議再加買高壓軟管(管徑就是比對PCV閥的大小)與束環。
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現今四行程引擎的四個工作行程分別為：進氣→壓縮→爆炸→排氣→進氣。 進氣時進氣門打開，活塞由上往下運動將空氣吸入汽缸。壓縮時進汽門關閉，此時汽缸即形成密閉的空間，活塞由下往上壓縮油氣(壓縮比就是活塞在下死點和上死點時汽缸容積比例)，油氣壓縮後火星塞點火引燃油氣產生爆炸，由爆炸後產生的大量氣體將活塞往下推到下死點。爆炸過後，排氣門打開，活塞由下往上推將汽缸內燃燒後的癈氣排出至排氣歧管(排氣管頭段)，活塞到上死點後關閉排氣門，並打開進氣門，準備下一次的進氣，往復動作。
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