2091頻道

車上的這組KYB已服役兩年了，最近發覺車子的高度出現了些微的變化，車頭的輪弧距離車輪上頂點切齊，車尾則剩一指半，變成前低後高的模樣，我猜是彈簧在衰退了。
在山道開起來的感覺是車尾會比較沒辦法掌握，彎道中更不容許犯錯！如果一不小心在入彎的過程中重踩煞車，車尾很容易甩出去。在前驅車的世界裡，或許有人喜歡這樣的改變，認為可以減輕推頭的現象。但我認為，這種突然的不安定感反而會破壞車身原本的動態平衡，操駕過程反而無法全心全意的投入，在入彎時心中會特別留意煞車的控制預防車尾甩出，整體速度反而下降！這些完全是我個人的實際感受，或許一些理論派的車友不這樣認為？或許底盤靈活→太過神經質；底盤沉穩→路感模糊，每個人的認知不同，見解也大不同！
原本車上的這組KYB是高低固定，軟硬不可調，雖然彈簧衰退了，不過桶身依舊沒有漏油，可見其品質相當不錯！考量台北市區行車道路品質不佳，偶爾又要進出地下停車場，以這樣的車身高度對油底殼與前下巴的考驗實在是太大了！幾經思索，最終決定升級TYPE RX高低可調(前8後6)，車身高度則調整為兩指，如此設定對應原廠馬力及日常行車環境足以勝任。

※原始發文：2006-07-11 00:33:20  by http://mypaper.pchome.com.tw/news/wells1008