每天上班的路線總是固定不變，心裡喜歡走這條小路去公司倒不是因為比較快！反而是路上大小公園及早餐店讓我感受南部的人情味！
如果每天沒有一堆英勇的摩托車騎士以不怕死的冒險精神衝鋒陷陣，逆向橫跨雙黃線？上班途中還真不知道有什麼目標可以開罵？
南部人的交通觀念真的好屌！問了周邊的人，好像「大家都這樣騎」比交通法規還有效！
反正上班途中總是充滿一堆驚奇，甚至驚嚇~
年初有一段日子，每天上班都會看見這輛車停在固定的位子...
靜靜駐在角落的一部紅色ESCORT MK3
原廠手排不曉得是四速還是五速？
如果穿上四孔圓的鋁圈應該很有味道！
1980年代的車子應該是沒有配置原車第三煞車燈！
車尾少了ESCORT XR3i的貼紙及Ford的Logo
很好奇？車主把ESCORT重新烤漆整理後，卻連續好多天都把車子放在路旁生灰塵？
後雨刷不見了？
Ford ESCORT XR3i
1983-1986年 MK3
※影像轉載自YouTube 引擎配置：直四燃油噴射 最大馬力：105bhp/6000rpm 壓縮比：9.5：1 煞車系統：前碟後鼓 驅動方式：前輪驅動 車重：920kg ESCORT車系其實歷史很悠久，最早可以追溯到1968年，是英國福特打造的新款小型房車，同時銷往歐陸以及紐澳。ESCORT賣相極佳，光是1968-1975年就賣出了215萬台，到1998年為止已經有1800萬台ESCORT在路上跑！ESCORT賣得實在太好了，德國福特決定把它變成世界戰略車，首先銷往美國，其次日本、南美洲等地，連台灣也是重要據點。 1973年福特六和引進第二代ESCORT，當時叫做「雅士」，一直到1980年才由全壘打接任，在鄉下一點的地方偶爾還是可以見到老雅士依舊在奔馳，德國佬的造車工藝可真是一點也不馬忽！90年代，台灣由貂族引進新的ESCORT，不過引進的是美規版本，與歐規已經差很多，美規外觀很近似當時的全壘打，也可能是因此而賣相不佳，能見度很低。倒是台灣還有少數性能迷花大把鈔票，從德國把ESCORT CORSWORTH拉進台灣，它在90年代初期與死對頭Lancia Delta EVO的賽道較勁，也使不少車迷津津樂道！ ※以下圖片轉載至網路。 各車系 原廠式樣 乾淨的引擎室 四門版 不貼隔熱紙，超清爽！ 敞篷版 拉力版 RS 1600i 1597cc引擎輸出增加至160 hp RS 1600i 另有專屬的RS鋁圈、RS方向盤、RS座椅、車窗外前後擾流器，可選配電動窗、中央門鎖、有色玻璃及天窗。 原本限量5000輛，最後生產了8659輛 ※影像轉載自YouTube 白色不錯 紅色也很亮 這黑色也很殺！
ESCORT參加WRC歷史也相當早，在1971年就已經演化出ESCORT RS下去參戰，80年代由CORSWORTH搞出來的怪物RS200、RS500取代，不過RS200實在太可怕了，2000c.c.不到的排氣量，800公斤車重，馬力居然有800匹！請注意，它還是ＭＲ車款，根本沒車手敢開！1987年Lancia 037毀了三部車，死了三位冠軍車手後，WRC嚴格下令參賽車一律改成4WD規格，開大馬力MR在WRC的爛路上，除了玩命找不到別的字眼來形容。
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